雖然（rán）上（shàng）周最後（hòu）一個交易日出現小（xiǎo）幅上揚，但仍改變不了鐵礦石期（qī）貨（huò）價格一（yī）路（lù）下挫的弱勢格局。中國證券報記者（zhě）統計顯示，近期鐵礦石（shí）期貨價格已累計下跌（diē）超21%。有業內人士指出，現貨市場上，少數小（xiǎo）型（xíng）貿易商（shāng）資金成本壓力加大，有（yǒu）低價拋售自身現貨資源的操作，拖累現貨價格出現斷崖式下跌，並帶動期貨下挫。展望後市，鐵礦石期貨仍有下（xià）行空間。
鐵礦石（shí）期價連續走弱
截至上周五收盤，大連鐵（tiě）礦石期貨主力1709合約收報512元/噸。從3月17日開始（shǐ），該合約已累計下跌21.71%。
現貨方麵，4月12日（rì），青島62%品位（wèi）鐵礦石（shí）價格下跌8.5%，至五個月低點68.04美元/噸（dūn），創下2016年3月9日以（yǐ）來最大單日跌幅。另（lìng）據（jù）方正中期期貨提供的數（shù）據，4月14日，國產礦主產區市場價格（gé）持續（xù）下挫，進口礦市場成交量尚（shàng）可，價格也不斷（duàn）創新低。唐山（shān）66%幹基含稅現金出廠720-730元/噸，下降20元/噸；遷安66%幹基含（hán）稅現金出720-730元/噸，下降20元/噸；遵化66%幹基（jī）含（hán）稅現金（jīn）出廠710-720元/噸，下降20元（yuán）/噸。
海（hǎi）運市場方（fāng）麵，海運（yùn）費則持續上漲。最新數（shù）據顯示，巴西至中國海運費為14.842美（měi）元/噸，上漲0.321美元/噸；西澳至中國（guó）海運費6.592美元/噸，上漲0.242美（měi）元/噸。
對於（yú）鐵礦石價格的弱勢行情（qíng），有業內（nèi）人士透露，少（shǎo）數小型貿易商資金成本壓力加（jiā）大，有低（dī）價拋售自身現貨資（zī）源的（de）操作，拖累現（xiàn）貨價格出現斷崖式下跌。
方正中期期貨指（zhǐ）出，由於（yú）前期采購粉礦成本過高，為降低原料（liào）成本提高利潤，鋼廠近期對低價資源采購量增加，不過下遊成（chéng）材出貨未出現好轉，價格繼續大幅下跌，因此黑色係陷入恐慌（huāng）拋售（shòu）階段（duàn）。
巴克萊銀行此前（qián）的報（bào）告也明確表示，鐵礦石（shí）價格（gé）漲勢無法持續。該（gāi）行（háng）指出，中國方麵淘汰落後產能、轉變經濟發展方式的（de）做法，將對鐵礦石需求形（xíng）成不可逆轉（zhuǎn）的打壓。同時市場還認為，巴西和澳大利亞兩（liǎng）國礦場有望進一步（bù）擴大供給。
後市或仍偏空
展望後市，方正中期期貨認為，3月鋼材出口降24.2%，而礦石進口量增（zēng）11.4%，地產調（diào）控升級，汽車產銷疲（pí）軟，鐵礦供需兩弱，長期下行趨勢難以緩解（jiě）。鐵礦石期貨1709合約承壓5日均線回落，短期下行趨（qū）勢得以緩（huǎn）解，但上漲動力不足，操作（zuò）上維持逢高沽（gū）空（kōng）思路。
華聞（wén）期貨也認為，後期若鋼（gāng）材延續現有格局（jú），鐵礦石價格仍有下行空間。鐵礦石（shí）作為黑色產業鏈中基本麵最弱的一環，且隨著鋼鐵利潤的下滑，高（gāo）品溢價回落，後期隨著利潤（rùn）繼續壓縮（suō），從性價比角度考慮，溢價下（xià）方仍有空間；鐵礦石結構性矛盾的（de）環節及（jí）供應增量逐漸（jiàn）釋放，後期將呈現震蕩下行、重心逐步向下態勢。
此外，長期（qī）看空鐵礦石走勢的Axiom資本管理公司(AxiomCapitalManagementInc.)也在4月10日（rì）的研究（jiū）報告中指出，押注鐵礦石價格下行“時（shí）機已經成熟”。在其看來，鐵礦石供應增加（jiā）的預期和中國港（gǎng）口（kǒu）庫存可能觸發拋售。
國際投行高盛也認為，由（yóu）於全球供應量（liàng）保持強勁，看空鐵礦石市場前景，預計今年三季（jì）度（dù）或將（jiāng）跌至（zhì）60美元（yuán）/噸。
