馬鋼開發出新能源（yuán）汽車用電池殼鋼

馬鋼電（diàn）池殼鋼（gāng）衝（chōng）壓（yā）性能好，滾槽效果佳，表麵質量優，完全符合技術要求。馬鋼（gāng）能（néng）在這麽短時間內開發出高質量的電池殼鋼產品，超出（chū）了我們（men）的預想。

事實證明，我們選擇馬（mǎ）鋼是非常正確（què）的，期待與馬（mǎ）鋼開展（zhǎn）更深入的合作。沃特瑪新能源汽車動力電池有限公司負責人（rén）在試用馬鋼電（diàn）池殼鋼產品（pǐn）後，給（gěi）出了高度（dù）評（píng）價。

日前，馬鋼電池殼鋼順利（lì）通過了深圳沃特瑪（mǎ）新能源汽車動力電池有限公司認證，產品（pǐn）各項指標均滿足客戶要求。以此為標誌，馬鋼具備了電池殼鋼全流程自主研發和生產能力。

目前，馬鋼電池殼鋼已在合肥板材（cái）機組實現了批量穩定生產，並陸續向用戶交付。 去年10月份，沃特瑪新能源汽車動力電（diàn）池有限公（gōng）司向（xiàng）馬鋼拋來繡球，希望馬鋼盡快開（kāi）發出滿足其（qí）特殊需求的新能源汽車電池外殼用鋼。

該公司同時對電池殼鋼提出了嚴格的技術（shù）要（yào）求：表麵質量必須與（yǔ）汽車外板同級別，且必須具備（bèi）優良的高（gāo）速超深衝和均勻的（de）電鍍鎳性能（néng）。麵對挑戰，馬鋼果斷接招。馬鋼迅速成（chéng）立電池殼鋼研發項目組，項目組快速響應。研發（fā）團隊夜以繼日潛心研究，反複實驗，精心設計，精確控製（zhì），並積極與用戶進行溝通交流，全麵了解和全力滿（mǎn）足客戶的個性化需求。

今年6月份，馬鋼（gāng）第一卷電池殼鋼從合肥板材連（lián）退線下線，並發往客戶試（shì）用。在試製過程中，馬鋼電池殼鋼產品各（gè）項性能表現優異：從衝壓成型到電鍍鎳，從滾槽到最後的充（chōng）液，每一道工序均滿（mǎn）足要求。 沃（wò）特瑪新（xīn）能源汽車動力電池有（yǒu）限公司產品（pǐn）廣泛應（yīng）用於市場主流（liú）新能源汽車，主要技術指標處（chù）於國際領先水平，目前（qián）占據國內約30%的市場份額，產品還（hái）出口歐美、東南亞等30多個國家和地區。

近（jìn）年來，我國加大新能源汽車政策扶持（chí）力度，新（xīn）能源汽車產業呈現迅猛發（fā）展勢頭。目前已（yǐ）有多個國家列出禁售燃油汽車時間表（biǎo），我國也已啟動傳統能源車停產停售時間表的研究。馬鋼早在多年前便開始與新能源汽車及相關配套廠家合作，並已在（zài）該領域（yù）開（kāi）拓（tuò）出一（yī）定（dìng）的市場份額、擁有良（liáng）好的（de）市場美譽度（dù）。